天津东风天龙旗舰-同豪汽车-东风天龙旗舰经销商

混动技术行业，乘势而上加快产品创新。以帅铃S7混动版、骏铃聚宝盆、恺达增程式等车型为代表的江淮1卡全新一代混动车型近期重磅亮相，引起行业、市场和用户的高度关注。以骏铃聚宝盆为例，得益于的混动技术加持，4.5T公告油耗8.9L/100km，不仅省油30%，超长续航1000公里，用车成本低，从根本上打消“续航焦虑”“补能焦虑”，东风天龙旗舰代理商，拥有的价值优势，天津东风天龙旗舰，而且具有动力强、超平顺、更静谧的使用优势，实现节油环保与性能操控的平衡，加上初始购车成本相较纯电轻卡也大幅降低，还能免车辆购置税，全生命周期成本（TCO）更优。

奥铃在近期发布的“1-5-5-7 新百万战略”中提出，在未来几年，奥铃将不断推出包括轻卡、小卡、中卡的新能源产品。到2025年，奥铃的新能源产品突破1万台，渗透率超过15%，同时实现混动新能源产品的面世。到2030年，实现新能源产品渗透率超过50%。奥铃将持续在新能源领域进行产品创新、服务升级，坚持“客户的生意就是奥铃人的命”，为客户创造价值，践行碳中和，新能源！

随着中国物流行业进入了高速发展的快车道，大马力重卡的能见度也的确越来越高。在10年前很多人觉得400马力以上就很够用了；而在5年前500马力以上就开始慢慢普及开来，甚至现在在物流园里看到600马力的牵引车，大家也不会觉得稀奇。不只是感觉，东风天龙旗舰经销商，这种现象也有数据来支撑，500及以上马力的重卡的市占率由2018年时的24%增长至现在的38%，这也就是大家觉得近年来车子马力越来越大了。