天津燃气牵引车-天津同豪汽车-天津燃气牵引车经销商

因为不给年审，这位慌了：“近一段时间因为严查，我本来跑的就很少了，成天担惊受怕的。没想到这下年审也不给审了，这行业真没法干了。”

因为这次整治行动表明是在9月、10月，有直接表示：“过两个月再去审。”当然，对于年审时间没有到的车主来说，还能再等等。但2个月以后到底能不能年审，也是一个未知数。不过，如果有些4米2车主现在已经到了不得不年审的时候了，那可能就真的没有办法了。

确如郑师傅所言，欧曼自动挡产品，不仅采用节油的SCR技术路线，还拥有更强的油品适用性，尤其是基于欧曼重卡一体化标定的福康发动机+采埃孚变速箱组成的超级动力链更是它的节油利器！

在郑师傅的车队中有一台EST自动挡“悍将”，三年多就跑了100多万公里，发动机、变速箱、车桥等总成件均未大修过。而且整车在动力、油耗等方面表现都深得郑师傅之心：“从浙江到陕西榆林，单程2500公里，往返5000公里。综合下来，欧曼EST自动挡重卡百公里油耗31-32L！比其他同类型车综合油耗能省2L左右，一年下来能省4万块钱的油钱。”

“新能源商用车的发展，短期看场景，天津燃气牵引车，中期看技术，天津燃气牵引车价格，长期看能源。”会上，江淮1卡提出，商用车是重要的生产资料，天津燃气牵引车报价，产品化定制化趋势明显，动力技术路线不能一概而论，天津燃气牵引车经销商，需要与具体使用场景匹配。江淮1卡深研智能化、网联化、电动化、节能化、轻量化技术并应用，燃油、混动、纯电“三驾马车”并驾齐驱，拥有技术优势，掌握续航科技，加速迈进新能源时代，勇当绿色低碳发展的“先锋”。