天津东风卡车4S店服务为先「同豪汽车」

天龙新旗舰KX中控台设计

天龙新旗舰KX

天龙新旗舰KX的中控台设计还是非常独到，增加了木纹装饰以及钢琴漆面的哑光黑色衬板，通过这一细节装饰也能使卡友找到家的感觉。其上方还设有一个可以承载3.5kg质量的隐藏式隔板，卡友驻车吃饭、喝茶更加方便。天龙新旗舰KX则是考虑到散户车主一人行车的特点，居中位置采用了超规格设计，两侧则设有小容量储物格。居中位置用来放置随车衣物，两侧则是放置洗漱用品以及贵重物品。

票一汽凌源沪尊S200牵引车:定位自主能否成为”

作为东风商用车有限公司历经5年精心开发打造的全新平台中卡产品“东风天锦KR”，面世1年来，凭借其强悍的综合性能，赢得了一众卡友的信赖，用实力证明了自己天生不凡、科技中卡的定位！

它搭载解放奥威CA6DM2-46E52发动机，排量为11L，输出功率460马力，扭矩2100N·m，满足国六排放标准。要知道，解放奥威CA6DM2-46E52也是近几年重卡市场上销量广、受青睐的黄金动力之一哦。与发动机匹配的是解放的CA12TAX210M12挡变速箱，变速箱为全铝壳体，挡12挡为挡；前轴采用新F5N车桥，后桥为435冲焊桥，前后都是康迈免轮端，50万公里周期。票一汽凌源沪尊S200牵引车：定位自主能否成为“”。单从外观设计来看，一汽凌源沪尊S200牵引车更趋向于进口重卡的设计风格。虽然与国内重卡的设计风格不同，但因为沪尊S200“一出手”便对标自主市场的产品定位，使得其迅速吸引了行业的目。

天龙GX究竟有啥不一样

驾驶室顶部的模块，东风天龙GX将与喷涂同色的“东风天龙GX”字样排列在了遮光板上方的导流罩上，这一改变也将GX与KX进行了很好的区分。

作为对标进口卡车的天龙GX，在驾乘舒适性方面如果不能够满足大部分卡友的需求，那它还如何和进口车型相比较呢？

动力方面，这款车搭载的是东风康明斯Z14NS6B520发动机，排量13.48L，符合国六排放标准。这款发动机的输出功率为388kW（520马力），当发动机转速达到1000-1500rpm 这个区间时可爆发2500N.m的峰值扭矩。

290马力新天龙载货车

平顶平地板的驾驶室看起来细嘎嘎的长，因为天龙采用日产柴久远的那种后围凸出式驾驶室，所以从侧面看会给人驾驶室纵距很短的错觉。

动力匹配方面，这台车搭载的是一台东风康明斯ISD290 62发动机，能够输出290马力的动力，满足国六排放，三轴车用290马力，可以说是很强劲了。与发动机匹配的是一台法士特9JS119TA变速箱，共有9个挡位，输入扭矩为1190牛米，这与现在8挡居多的三轴载货车还是有一定区别的。

后桥型号具体是多少，我也不知道，只能看出来是冲焊车桥，而且是单级减速桥，轮胎是公路胎，我们推测这台车的使用工况应该有一定的时效性，并且大部分是在公路上行驶。