天津东风天龙旗舰总代承诺守信「多图」

对比新老天龙驾驶室几点不同之处整体外观多处改变各有寓意

对比新老天龙驾驶室几点不同之处

整体外观 多处改变各有寓意

1.进气格栅

新天龙进气格栅采用横条，改变了老天龙之前网格式的复杂线条，造型更为简练，彰显霸气。

2.前面板及保险杠

新天龙前面板与保险杠之间多了一条橡胶条，行驶中可以起到防虫的作用。

新天龙则少了之前老天龙保险杠上的踏板，一定程度上可能美观了，但是在上高方面则大大降低了实用性。

3.喇叭

新天龙的喇叭多了保护罩，可以防止雨水的进入，起到了保护喇叭的作用，延长寿命。

新天龙上加了“东风商用车”的标志，而老天龙之前没有。

东风后八自卸车发动机

　东风后八自卸车发动机：

采用潍柴12升大排量发动机，转速低,扭矩大，动力强劲，储备动力足，更加符合矿用自卸车的使用环境。

东风轻量化后八自卸车的车桥有两种，一种是缩短桥，一种是标准桥。

　　一般如果限宽2.4米的话则需要选择缩短桥才能通过，而没有限宽的地区则选择缩短桥和标准桥都可以。

　　这两种缩短桥和标准桥，除了尺寸不一样，他俩的承载能力一样吗？

　　其实两者的区别仅仅只在于尺寸上，在承载能力上是没有什么差异的。自卸车车厢可做6.5米或者6.8米，板材采用国内高强度钢，车皮轻控制在12.8吨左右，适合煤炭及高速计重收费运输。

国六标准切换

国六标准切换欧美等发达国家大概经历了10年的研发打磨，才开启AMT变速箱的大规模应用，而国内推广AMT变速箱也有十多年的光景了。从技术上来讲，国产AMT变速箱虽然起步较晚，但我们用户量和需求量却是，经过这几年各大厂商在技术方面的竞技，我国和世界***国家的差距也在逐步缩小，尤其是在国六标准的刺激下，电气化、智能化升级也将进入一个新的台阶。国内主机厂商也为了让用户更容易理解AMT变速箱的技术优势，一致对外宣传“AMT自动挡重卡可根据工况条件来实现自动换挡简化人为操作，降低司机驾驶疲劳，提高整车传动效率从而比传统的手动挡卡车更节油”，不管是厂家对外宣传还是已经开上AMT自动挡重卡的卡友都能体会到AMT变速箱技术在卡车应用上确实是一项重大的优化和升级，未来在卡车运输行业AMT自动挡代替手动挡已经成为业界的共识