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国六龙擎动力链可靠性更高

动力方面搭载排量10.8L的东风龙擎系列DDi11E465-60发动机，满足时下为严苛的国六标准，功率465马力，扭矩2200N.m。

东风自主的龙擎动力链，所具备的出色动力品质可见一斑，所具备的低转速、大扭矩以时效著称，十分适合冷藏运输业务。

与之相匹配的是龙擎系列AMT变速器，具体型号为DT1422DD，挡为挡，在高速、国道工况下都有不错的动力表现。

据了解，这款车型还可以根据卡友们的行驶线路以及工况，选择福伊特液力缓速器，特别是在长距离坡道工况，可以实现更好的辅助制动效力。

东风天龙VL轻赢版的综合优势

东风天龙VL轻赢版的综合优势。

东风天龙VL车型使用的是家族化外观设计风格，简洁大气的红白配色无不透露着这款车型在主流运输市场中所具备的内在价值以及实用潜力。安全性、实用性极高的外摆式分体反光镜，为驾驶员提供更广的视线范围。

经典天龙驾驶室新启航版

经典天龙驾驶室--新启航版

驾驶室和老天龙驾驶室几乎没有差别，高顶排半驾驶室，内部空间尚可。大尺寸遮阳罩，能够降低阳光强度，避免晃眼。分体式后视镜能够大程度降低维修费用。三段式雨刮器能够覆盖挡风玻璃更大的面积，雨雪天气提供更好的驾驶视野。

整个前脸和中网和老款天龙并无太大区别，中间的“双飞燕”标志，然后带有一条镀铬横条，简约而又不简单。下部的保险杠集成了脚踏板功能，双侧分体式大灯虽没有太多高科技配置，但好在简单耐用，养护成本低。

东风天龙轻量化底盘带加热油箱

前轮采用的是美铝的锻造铝合金轮毂，能够降低轮胎吃胎的风险，轮端为康迈的免维护油润滑轮端，前轮这样的配置足矣安心跑50万公里。车架左侧布置有后处理单元、蓄电池、铝合金储气罐、尿素罐。车架右侧为750L的铝合金大油箱，带有油箱加热，比较可惜的是并非为双腔油箱。悬架为前两后三设计；前桥带有横向稳定杆。不过横向稳定杆的胶套已经老化，前车主给胶套打了黄油。维修工或者老司机应该知道，橡胶件是不允许打黄油的。