天津货车专卖店诚信企业「多图」

作为一款自主研发的大排量发动机，DDi13在在技术上更有亮点，比如前面几款都是单顶置凸轮轴，DDi13做到了双顶置凸轮轴，此外还有拥有可变截面涡轮增压技术以及SWTS***燃烧技术，采用冷却EGR技术路线满足国六b排放标准，燃油喷射压力高达2700bar，B10寿命做到了160万公里，动力性数据也不错，580马力版本扭矩2650Nm。

DA14/DT14变速箱

DA14自动变速箱为自主研发的款重型十四档AMT变速箱，东风商用车对其拥有完全自主知识产权以及***技术，成功打破技术垄断，为提升总成自制化率打下了坚实基础。

DDi11发动机燃油喷射系统压力2700bar，燃油喷射压力非常的高，燃油经济性会更好。在技术上也应用了优化燃烧系统，低摩擦PCU组件，全钢活塞，全平衡块曲轴，后置齿轮室，单顶置凸轮轴等。发动机B10寿命120万公里，可以实现10万公里超长换油周期。

动力性上DDi11拥有漂亮的数据，465马力发动机扭矩2240Nm，横向对比其他品牌同排量发动机，DDi11的扭矩数据是的。发动机制动功率也达到了265kw，有效保障车辆长下坡安全性。

DDi13发动机

DDi13是一款排量13升的发动机，为东风自主、正向开发，功率覆盖480-580马力，刚好衔接DDi11发动机。

580马力发动机14挡AMT变速箱***，带您见识东风卡车全新的动力链

冷藏运输车在运输过程中由于速渡过快可能会呈现冷气的走漏现象

　冷藏运输车在运输过程中由于速渡过快可能会呈现冷气的走漏现象，因而在停止提早勘察时要对冷气泄露的局部停止注重避免车辆温度不均衡。留意运输冷冻时间的约束在许多的运输品牌消费时有很多车辆有冷冻时间的限制。

　　由于车厢内部是一个挪动的冷冻库在长时间冷冻过程中容易呈现车厢内部的冻坏影响后续运用，所以在停止运输车的操作时要留意固定好冷冻时间的把握避免约束时间扩散，将冷藏运输车辆的运输控制在规则时间内可以有效地对温度抓紧。