东风货车轻卡专卖店***出众

全新天龙地驾驶室加高升级

从侧面可以看出，全新天龙地驾驶室本体还是沿用经典的UD久远驾驶室，这款来自日产柴的驾驶室辨识度非常高，不过相比老天龙，新天龙的驾驶室经过了加高升级，看起来特别高大。车门转向灯也有了比较大的改变，尺寸比较大。

车门上的dCi450表明这款车搭载的是东风风神dCi发动机，可以输出450马力的动力。

驱动桥轮胎采用全包挡泥板，并且容易拆装，档次比较高。尾灯方面，虽然样式比较传统，但采用LED的光源，耐用、亮度高是它特点。

零配件选购时应注意检查

看结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。

看零件表面有无锈蚀。合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予调换。

看防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护；活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹；气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予退换。

在排放标准上，北京和深圳一直于***，目前也是商用车领域严格实行国六排放标准的地区。2019年8月份，东风商用车就曾在深圳举办国六车型的交付仪式，不久前又把目光锁定北京，在京上市了旗下全系国六中重卡产品。

谈到对这批国六车型的期待，金谋志表示，这次是东风商用车在北京推广国六牵引车产品；之前大部分是载货车，主要用于环卫系统等。

“从目前情况看，我们投放在北京的国六环卫车型反应还不错；但国六牵引车，因为使用时间也就两、三个月，目前还没有得到客户的反馈。不过，我们从后台监测来看，先期投运的国六载货车一天大概跑150多公里，运营里程不多，到现在还没有任何问题。接下来，我们会根据客户使用过程的反馈，做好后台支持工作。”

尽管投放时间不长，但对于自家的国六产品，金谋志却是一百个放心。他告诉记者，在国六准备阶段，东风商用车经过两年的开发，结合了沃尔沃团队的技术支持，开发的准备过程比较扎实。“首先是所有的实验都非常严苛，而且全部做到位；其次在国六的销售方面也做了准备，整个推广的顺序是按照国家的法规顺序，按照国六实施区域的先后顺序进行推广。”

正因为如此，对于未来国六车型的推广前景，东风商用车也是充满信心。在金谋志看来，东风商用车的国六应该是国内准备充分、也是完备的。“照目前我们的国六订单来看，环卫车国六订单已经超过1000辆，现在以每天20辆左右的量在增长。从市场的反应来看，用户对我们的认可度还是比较高的。前面的准备和努力得到了市场的回馈，这是我们很满意的地方。”