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1740mm的车内高度比平顶版本空间要充足许多

转到侧后方就能很直观的看到驾驶室加高的部分，大约加高了30cm，给驾驶室内布置双卧铺提供了硬件基础。

经过两级上车踏板就可以进入驾驶室内，主副驾驶之间是贯通式地板，方便驾驶员在车内走动。1740mm的车内高度比平顶版本空间要充足许多，成年人在驾驶室内基本可以站立，不需要弯着腰在驾驶室内爬来爬去。就算没有双卧铺需求的人，也可以考虑一下高顶车型，车内空间体验和平等驾驶室完全是两码事。

驾驶室内横向宽度也有1942mm，下卧铺睡觉能完全伸直腿，不需要蜷缩在卧铺上。卧铺宽度大约600mm，中卡正常水平。

多功能方向盘和双炮筒仪表的设计比较偏乘用车风格

多功能方向盘和双炮筒仪表的设计比较偏乘用车风格，方向盘的造型比老款天锦双幅式的设计美观多了，打孔的设计摸起来手感也很舒服。左侧多功能按键控制定速巡航，右侧多功能按键控制多媒体设备。

高顶双卧铺车型标配一款9寸触摸大屏，集成的前后双行车记录仪功能很实用，除此之外还有货车导航，蓝牙电话，，语音控制等功能。

座椅配色用了黑色和灰色搭配，看上去没有那么沉闷，和中控台银+黑搭配相呼应，座椅右侧有一个扶手。

解放J6L造型老旧,改款车型即将上市

座椅配置主驾驶都是气囊减震座椅。天锦KR座椅采用织物面料，没有座椅通风功能。

解放J6L座椅采用皮革面料，质感看上去很廉价，但是座椅多了通风功能。

内饰设计两款车不是一个时代，天锦KR设计更时尚，深受年轻卡友喜爱。

解放J6L造型老旧，改款车型即将上市。

天锦KR方向盘造型和手感比J6L更好，有多功能按键。天锦KR定速巡航在多功能方向盘上操作，更符合驾驶习惯。

解放J6L方向盘和仪表盘还是停留在十年前的设计，没有多功能按键。

解放J6L定速巡航在转向灯拨杆上操作，不太方便。

两款车都支持电动调节后视镜和电加热后视镜。

而主动再生则需要利用发动机额外产生的能量才能完成，它需要发动机把尾气处理系统的温度升高到250度到400度之间，只有在这温度之间，DPF内的颗粒物才会被消耗，也就是才会被分解为无害物质。主动再生又分为行车再生和原地再生。

天锦KR康明斯发动机DPF操作方法详解

那么，这辆天锦KR尾气处理DPF装置具体该如何操作呢？下面，我们接着谈！

首先，车辆在正常行驶时，中控版上的两个开关自复位开关和禁生开关需要保持原位不被按下的状态。

只有当仪表盘上，高温排放灯亮起时，说明发动机主动再生已经开始了作用，这时，才需要按下自复位开关按钮，让车辆尾气系统开始进行再生功能。

但是如果道路状况不佳，车辆本身行车再生功能无法完全消耗掉DPF内的颗粒物，这时就需要进行驻车再生。

因为当行车再生无法完全消耗掉颗粒物时，随着时间的延长，DPF内的颗粒物就会越来越多，当积累到一定量时，DPF再生故障灯就会亮起，报出故障码，对车辆限制扭矩。只有停车再生完全，才可恢复动力。