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在此前"卖分"代扣不行了!电子眼处理执行新规

在此前"卖分"代扣不行了! 电子眼处理执行新规一文中，曾提到过四川成都即将执行的扣分太多，不能代扣的问题。其主要作用是约束行为，提高全民安全意识，作为交通参与者不主动违反交规。那么“太多”与“保费上涨”又有什么关系呢？

章不是归交管局负责吗？和有什么关系呢。其实，在交强险条例中有这么一个被大家忽略了的条款。次数过多，保险公司在下一年提高其保险费率。

“机动车交通事故责任强制保险”次数过多保费上涨

据《机动车交通事故责任强制保险条例》第二章第八条明确规定，车辆保费将与道路直接挂钩。被保险机动车没有发生道路交通安全行为和道路交通事故的，保险公司应当在下一年度降低其保险费率。被保险机动车发生道路交通安全行为或者道路交通事故的，保险公司应当在下一年度提高其保险费率。

为此，我们也咨询了中国平安。据了解，“机动车交通事故责任强制保险”次数过多保费上涨的相关规定目前只在包括北京、上海在内的5大城市执行。而商业险其相关规定则是针对范围，次数过多，保险公司会在下一年提高其保险费率。

我对于三菱卡车有着特殊的情感

我对于三菱卡车有着特殊的情感。因为代平头解放、柳汽乘龙、红岩新大康、湖北楚风等车型都是采用的三菱驾驶室。因为当时齐星仿造的就是三菱技术的平头驾驶室。小时候见过的日系重卡就是三菱。而且三菱FUSO的做的很好，上面有很多卡车科普的知识。在卡车之家诞生之前的，三菱FUSO的是我常浏览的卡车网站。 个人觉得三菱的这款电动重卡E-FUSO是本次东京车展上超前，科技含量的一款重卡。后续我们会对它详细解读。工程师说这款车在十年之内就能量产了，非常接近实际。