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牵引车配辅助制动

牵引车将配辅助制动

现阶段，大中型货车基本上都采用气压式制动系统，鼓刹居多。这种制动系统和制动器可以提供强大的制动效能，但弊端是气压式制动系统长期高频制动后容易缺气，一旦缺气基本失去制动力并且离合助力变重，换挡困难。并且，长时间长距离制动，会出现严重的热现象。

并且，由于长时间频繁制动，导致刹车鼓、钢盆温度过高，即便是使用淋水器，温度通常也在100多摄氏度以上，极易诱发轮胎自然，从而造成更大的经济损失。

东风天龙的诉求是什么?

车主对东风天龙的诉求

1)使用周期：国六标准施行，再结合原本已经低迷的运输环境，卡友们所选择的车型必须具备更长久的使用周期，以此降低运输过程中的成本问题。

2)运营成本：标载运输环境下散户车主们除了考虑基本的油耗之外，人工成本也是不可忽略的重要因素，为此AMT变速器更适合单人长途运输。

3)舒适性：冷链运输行驶线路受货物、运价的影响变数较大，宽体平地板驾驶室所具备的驾乘、储物以及睡眠空间都能迎合实际需要。

东风天龙驾驶室外观内饰

东风天龙驾驶室外观内饰

东风天龙驾驶室分为基本型（标准型）、舒适性（加长型）和豪华型（高顶型）三个类别。标准型主要应用于车和工程车，加长型和高顶型主要用于牵引车和公路用车

外观内饰

1、东风天龙驾驶室外观强壮而灵秀。

2、造型强悍又不失流线动感，既显现出欧美卡车粗犷气势，更合乎东方审美观点。

3、一对炯炯有神的水晶大灯，呈虎牙状，犹如点睛之笔，再添霸气。

4、内部超宽卧铺，给驾乘人员舒适的休息环境